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AVVANT Túneles

Túneles desde nubes de escáner móvil o terrestre: clasificación ASPRS, gálibo, superficie 3D y secciones por PK.

Desde $190.000 COP / 72 horas · sin IVA

La irregularidad se mide frente a la sección media del propio túnel; no compara contra una sección de diseño.

Nube del túnel coloreada por clase ASPRS vista desde dentro, con el revestimiento, la calzada y las luminarias en colores distintos
Demostración con datos sintéticos
Editor de secciones transversales del túnel con el contorno de una sección, su PK y sus medidas

Qué hace

Capturas de AVVANT Túneles con datos de demostración.

Nube del túnel coloreada por clase ASPRS vista desde dentro, con el revestimiento, la calzada y las luminarias en colores distintos
Demostración con datos sintéticos
Túnel clasificado en clases ASPRS: calzada y aceras como terreno, revestimiento como edificación, luminarias como estructura elevada y ruido; 99,5 % de los puntos en su clase verdadera. Demostración con datos sintéticos.

Clasificación del túnel

Piso, hastiales, bóveda, luminarias, instalaciones y objetos con clases ASPRS LAS 1.4, sin clasificar antes el terreno.

Secciones transversales del túnel dibujadas sobre la nube clasificada con etiquetas de PK y la ficha de una sección
Demostración con datos sintéticos
60 secciones transversales cada metro sobre la nube, con su PK; la ficha de la sección muestra área, ancho, alto y perímetro. Demostración con datos sintéticos.

Secciones por PK

Una sección cada metro con su ficha de área, ancho, alto y perímetro, dibujada sobre la nube.

Editor de secciones transversales del túnel con el contorno de una sección, su PK y sus medidas
Demostración con datos sintéticos
Editor de secciones por PK: el contorno propuesto de la sección del PK 1+031.00 (en la sobreexcavación sembrada), con sus vértices editables. Demostración con datos sintéticos.

Editor de secciones

Contorno propuesto con vértices editables y estado propuesta, editada o revisada.

Malla 3D del interior del túnel coloreada por irregularidad del revestimiento, con manchas rojas y azules en la bóveda y en la pared
Demostración con datos sintéticos
Superficie desarrollada coloreada por irregularidad frente a la sección media (rojo hacia la roca, azul hacia dentro, escala ±5 cm): la ondulación del revestimiento, la sobreexcavación sembrada en la bóveda y el defecto del hastial izquierdo. Demostración con datos sintéticos.

Irregularidad del revestimiento

Superficie coloreada frente a la sección media del propio túnel: sobreexcavación en rojo, defecto en azul.

Ventana con el informe de la clasificación del túnel: medidas de la sección, gálibo y conteo de puntos por elemento
Informe de la clasificación: largo, ancho y alto medidos, gálibo vertical mínimo, puntos por elemento y objetos detectados. Demostración con datos sintéticos.

Informe de la clasificación

Largo, ancho y alto medidos, gálibo vertical mínimo con su estación y puntos por elemento.

Incluye

  • Eje del túnel y clasificación de piso, hastiales, bóveda, luminarias e instalaciones con clases ASPRS LAS 1.4
  • Ancho, alto y gálibo vertical mínimo con su estación
  • Superficie 3D con la irregularidad frente a la sección media del túnel y volumen como sólido cerrado
  • Secciones por PK con editor y estado propuesta, editada o revisada

Flujo de trabajo

Lo que recibe Túneles, lo que hace y lo que entrega.

Entrada

  • Nube de escáner móvil o terrestre (LAS, LAZ, E57)
  • Estaciones ya registradas

Proceso en AVVANT

  • Eje y clasificación ASPRS
  • Superficie 3D e irregularidad
  • Secciones por PK

Entrega

  • DWG, DXF, LandXML 1.2 e IFC4
  • OBJ, PLY, STL y GLB
  • Secciones y eje en CSV

Resultados medidos

Pruebas de Túneles en el banco de VV Survey Tech. Cada cifra lleva el dato con que se comparó.

  • 99,55 %Puntos en su clase ASPRS verdaderaTúnel de carretera sintético de 60 m, 864.386 puntos
  • 8,73 mGálibo vertical mínimoVerdad de la escena: 8,73 m
  • 15,1 cmSobreexcavación sembrada de 15 cm, medida en la superficieEn la bóveda, entre los PK 30 y 33
  • 14,8 mmDistancia de la superficie al revestimiento verdaderoRMS de los vértices medidos
  • 97,4 · 99,7 · 98,8 %Clasificación en túneles simulados de carretera, tuneladora y roca

Corridas de los motores de AVVANT con datos sintéticos de verdad conocida, generados por las pruebas del programa. El resultado en su proyecto depende de los datos, el equipo y los parámetros.

Entregables, normas y requisitos

Formatos de entrega

  • DWG · DXF
  • LandXML 1.2
  • IFC4
  • OBJ · PLY · STL · GLB
  • CSV

Normas y estándares

  • ASPRS LAS 1.4Solo clases de la norma: piso como terreno, revestimiento como edificación, luminarias y ruido en sus clases.
  • LandXML 1.2 e IFC4Eje, perfiles de solera y clave, TIN y superficie georreferenciada para CAD, Civil 3D y BIM.

Requisitos

  • Funciona con cualquier plan base. Para unir varias estaciones de escáner, con PointCloud o Pro Suite.

Precio

Complemento · licencia anual

+$5.500.000COP al año · sin IVA

Valor del complemento con un pase de la base
Con un pase de 72 horas+$190.000
Con un pase de 7 días+$325.000
Con un pase de 15 días+$490.000
Con un pase de 30 días+$650.000

Funciona con cualquier plan base. Para unir varias estaciones de escáner, con PointCloud o Pro Suite.

Se suma a una licencia base activa. Con dos complementos en la misma licencia su valor baja un 10 %; con tres, un 15 %; con cuatro, un 20 %. Los complementos se cotizan; «Cotizar» abre el configurador con Túneles y un plan base elegidos.

Preguntas frecuentes

¿Compara el túnel con la sección de diseño?

No. La irregularidad se mide frente a la sección media del propio túnel a lo largo del eje.

¿Qué túneles admite?

Revestidos, en roca o de tuneladora; rectos, curvos y en pendiente, desde nubes de escáner móvil o terrestre.

¿Genera un informe en PDF?

El informe de la clasificación se muestra en una ventana y se exporta en TXT; las secciones se entregan como dibujos DXF y tablas CSV.

Preguntas de compra, pago, factura y licencias: preguntas de compra.